Na pomysł stworzenia takiego środka transportu wpadł Elon Musk, znany ze swoich osiągnięć w dziedziny lotów kosmicznych i produkcji samochodów elektrycznych amerykański przedsiębiorca. Do konstruowania Hyperloopa Musk zaprosił chętnych z całego świata. Wśród 1200 drużyn z całego świata, które zgłosiły się do konkursu SpaceX Hyperloop Pod Competition, znalazł się również zespół z Polski - Hyper Poland.
Założyciele Hyper Poland wywodzą się z Politechniki Warszawskiej. W 2015 roku na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa pod opieką prof. Janusza Piechny i przy współpracy z Politechniką Wrocławską opracowano pierwszą koncepcję pojazdu, a Hyper Poland dostał się do drugiego etapu konkursu SpaceX Hyperloop Pod Competition, dzięki czemu jeszcze w tym samym roku polski zespół wyjechał do USA i zaprezentował swój projekt podczas Hyperloop Design Weekend w Teksasie. Polski projekt nie wygrał, ale zdobył duże uznanie jako jeden z najbardziej kompleksowych i innowacyjnych.
Hyper Poland nie zrezygnował z projektu, który chociaż jest ryzykowny, ma spore szanse na sukces i daje nadzieję na szybki, tani i ekologiczny środek transportu już za kilka lat. W 2016 roku do zespołu dołączyli eksperci z innych branż i obecnie w projekt zaangażowanych jest ponad 40 osób, którzy współpracują również z krajowymi i zagranicznymi firmami projektowymi. Zespół, składający się ze specjalistów z wielu dziedzin oraz studentów tworzących Hyper Poland University Team, jest zmotywowany i gotowy na podjęcie tematu budowy kompleksowej infrastruktury Hyperloopa w Polsce.
Hyperloop miałby w przyszłości rozwiązać takie problemy związane z transportem jak korki, zanieczyszczenie powietrza, długi czas podróży i wysokie koszty eksploatacji. Rewolucja transportowa może mieć swój początek w Polsce dzięki zapalonym inżynierom i specjalistom, wśród których znaleźli się również ostrowianie.
REKLAMA
Marta i Kuba Kośnikowie to pochodzące z Ostrowi rodzeństwo. Oboje są absolwentami ostrowskiego Liceum Ogólnokształcącego im. Mikołaja Kopernika; Kuba ukończył klasę o profilu matematyczno-fizycznym w 2014 roku, z kolei o 2 lata młodsza Marta uczyła się w klasie z rozszerzonymi biologią, chemią i matematyką. Obecnie Kuba studiuje automatykę i robotykę na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa na Politechnice Warszawskiej, a Marta rozpoczęła ekonomię na Wydziale Nauk Ekonomicznych na Uniwersytecie Warszawskim. Rodzeństwo należy do Hyper Poland University Team, zespołu składającego się ze specjalistów i studentów.
- Ja zostałam właściwie wciągnięta do tego projektu, Kuba już tam pracował. Najpierw miałam pomóc tylko przy organizacji konferencji i tak już zostałam - wspomina Marta. - Sam projekt zainteresował mnie, ponieważ pracujemy nad nowymi możliwościami rozwoju transportu w Polce. Ogromnym osiągnięciem byłoby, gdyby grupa z Polski pojechała do Stanów na zawody, a w przyszłości przyczyniła się do wybudowania Hyperloopa w Polsce. Otwierałoby to ogromne możliwości! - stwierdziła z entuzjazmem ostrowianka, która jest najmłodszym członkiem zespołu.
Obecnie Hyper Poland University Team tworzy prototyp kapsuły Hyperloop. Zaprojektowana przez nich kapsuła przypomina swoją sylwetką kształt współczesnych pociągów dużych prędkości. Napędzana silnikami elektrycznymi może poruszać się na kołach, a przy większej prędkości - za pomocą lewitacji magnetycznej. Prędkość projektowa, dla której liczone są wszystkie podzespoły, to 430 km/h, natomiast docelowy pojazd może poruszać się z prędkością nawet 1200 km/h.
Dzięki zastosowaniu materiałów stosowanych w przemyśle lotniczym, jak stopy aluminium, magnezu, czy kompozyty węglowe, konstrukcja jest bardzo lekka, a jednocześnie wytrzymała. Dla zachowania bezpieczeństwa wyposażona jest w dwa niezależne od siebie systemy hamowania. Dodatkowo system elektroniczny czuwa nad pojazdem w trakcie jazdy i w razie potrzeby automatycznie uruchamia awaryjne procedury bezpieczeństwa. Kapsuła będzie stanowiła platformę testową do badań nad rozwojem technologii, która znajdzie zastosowanie w pełnowymiarowym systemie operacyjnym.
Prototyp powstaje w ramach drugiej edycji konkursu Hyperloop Pod Competiton. Kapsuła zostanie zbudowana na finał w Los Angeles w lecie 2017 roku. Celem zawodów jest bezpieczny przejazd kapsuły po torze testowym oraz osiągnięcie jak największej prędkości. Projekt kapsuły jest wyjątkowym przedsięwzięciem. Dużym wyzwaniem zarówno organizatorskim, jak i inżynierskim, jest ustalony przez organizatorów harmonogram: w ciągu 12 miesięcy należy zebrać interdyscyplinarny zespół, opracować koncepcję, stworzyć projekt techniczny i zbudować działającą kapsułę, spełniająca wszystkie wymagania regulaminu zawodów. Kolejnym ambitnym elementem konkursu jest adaptowanie istniejących rozwiązań oraz stworzenie innowacyjnych koncepcji dla pojazdu, którego przetestowanie przed zawodami nie będzie możliwe, ponieważ obecnie w Europie nie istnieją jeszcze tory testowe Hyperloopa.
Potrzebna jest pomoc finansowa. Koszt budowy podstawowej wersji prototypu bez napędu to 150 tys. zł, budowa prototypu z napędem elektrycznym kosztuje 220 tys. zł, a w pełni wyposażony w systemy lewitacji i zaawansowaną technikę prototyp - 310 tys. zł. Zespół rozpoczął zbiórkę pieniędzy na stroniehttps://odpalprojekt.pl/hyperpoland. Do końca zbiórki pozostało 25 dni, a brakuje jeszcze prawie 144 tys. zł do sumy, która pozwoliłaby na budowę podstawowego prototypu. Pomóżmy polskiemu zespołowi nie tylko spełnić swoje marzenie, ale również stworzyć lepszą przyszłość dla Polski.
Informacje na temat Hyperloop i Hyper Poland za:http://hyperpoland.com/.
Komentarze
Komentarze publikowane pod artykułami są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Właściciel portalu nie ponosi odpowiedzialności za treść tych opinii.