Kto da... mniej? Otwarcie ofert na drugi fragment obw. Łomży (S61)

Cztery z nich były o połowę lub ponad połowę niższe od ceny zamawiającego (963,55 mln. zł). Najniższą cenę zaproponowała Impresa Pizzarotti - 442,8 mln zł. (46 proc. ceny zamawiającego). Najwyższą konsorcjum Salini Impregilo S.p.A i Salini Polska sp. z o.o. - 711,7 mln zł.

Oprócz ceny, jednym z kryteriów był termin realizacji. Wykonawcy na etapie składania ofert mogli zaproponować wykonanie zamówienia w terminie krótszym niż maksymalny wymagany okres 37 miesięcy. Wszyscy składający oferty zadeklarowali 31-miesięczny okres wykonania zadania od chwili podpisania umowy podobnie też wszyscy uczestnicy postępowania przedstawili też najkorzystniejsze kryteria pozacenowe - właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni czy te dotyczące jej równości podłużnej.

Po zbadaniu ofert (m.in. pod kątem rażąco niskiej ceny) i ich ocenie - w najkrótszym możliwym terminie - zostanie wybrana oferta najkorzystniejsza.

Odcinek nr IV od węzła "Łomża Zachód" do węzła "Kolno" ma 13-kilometrów i wraz z fragmentem S61 odc. nr III - od węzła "Łomża Południe" do węzła "Łomża Zachód" (długość 7,18) km na którym otwarcie ofert nastąpiło 29.06 - stanowić będą obwodnicę Łomży wyprowadzającą ruch tranzytowy z tego miasta. W ramach obu zadań wybudowanych zostanie prawie 16 km dróg krajowych w kat. GP. ( dk 64 - 6,9 km na odcinku IV i 9 km dk 63 na odc. III).

Inwestycja realizowana będzie w systemie "Projektuj i buduj". Zadaniem wyłonionych w przetargu wykonawców będzie, przed przystąpieniem do prac budowlanych, wykonanie projektów budowlanych i złożenie wniosków o ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) dla całego zadania, a następnie wybudowanie odcinka i uzyskanie zezwolenia na użytkowanie. Zakończenie inwestycji planowane jest na 2021 r.

Droga ekspresowa S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna podzielona została na 6 odcinków. Po dzisiejszym otwarciu ofert - cztery z nich są na etapie wyboru najkorzystniejszej oferty: "Łomża Południe" - "Łomża Zachód" (odc. III), IV "Łomża Zachód" - "Kolno", "Kolno - Stawiski" (V) oraz "Stawiski - Szczuczyn" (VI). Dwa pozostałe odcinki: oraz odc. I "Ostrów Mazowiecka" - "Śniadowo" oraz II "Śniadowo" - "Łomża Południe" są w procedurze przetargowej.

Zadanie jest przewidziane do współfinansowania ze Środków Unii Europejskiej.

Podstawowe dane techniczne (kat. S) :
Odcinek IV - węzeł "Łomża Zachód" (z węzłem) - węzeł "Kolno" (bez węzła)

Łączna długość - 12,99 km kat. S - przebieg nowym śladem;

3 węzły: "Łomża Zachód" na istniejącej drodze krajowej nr 61 (rejon Sierzput Młodych), "Nowogród" na istniejącej drodze wojewódzkiej nr 645 (pomiędzy miejscowościami Nowe Kupiski i Kupiski Stare), "Łomża Północ" w rejonie miejscowości Czarnocin, na połączeniu z odcinkiem także wykonywanej drogi krajowej nr 64 (od węzła Łomża Północ - Marianowo - Elżbiecin).

Najdłuższy most w województwie podlaskim nad doliną Narwi -1206 m. W sumie 20 obiektów inżynierskich, z czego 4 na DK64 oraz 13 przepustów służących za przejścia dla zwierząt Dodatkowo w ramach zadania wybudowanych zostanie 6,9 km dk 64 w kat. GP . Do tego ogrodzenie drogi, pasy technologiczne, drogi umożliwiające dojazd do nieruchomości;

- Przekrój drogi - 2 x 2
- Szerokość pasów ruchu - 3,5 m
- Szerokość pasów awaryjnych - 2,5 m
- Szerokość pasa dzielącego - 5 m
- Nawierzchnia - beton cementowy (na drodze ekspresowej), pozostałe drogi o nawierzchni asfaltowej
- Dopuszczalne obciążenie 115 kN/oś

źródło zdj. GDDKiA