Od nowego roku wzrost podatku transportowego

Nowa uchwała XLI/355/2022, dotycząca określenia wysokości stawek podatku od środków transportowych, zastąpi XI/110/2019 obowiązującą w latach 2020, 2021 i 2022. Została przegłosowana na XLI sesji Rady Miasta, podobnie jak od nieruchomości - stosunkiem głosów: 12 za i 8 przeciw, przy 1 radnej, która nie oddała głosu.

Jej propozycja została przedstawiona na przedostatniej, 51. sesja Rady Miasta, przy obecności zrzeszonych w Stowarzyszeniu Przewoźników Krajowych i Międzynarodowych oraz przedstawicieli Spedytorów Ziemi Ostrowskiej, którzy wcześniej wystąpili z pismem do burmistrza i radnych, którego celem była prośba o utrzymanie obecnych stawek podatkowych, ze względu na ciężką sytuację w branży, spowodowaną inflacją, okresem postpandemicznym i eskalacją wojny rosyjsko-ukraińskiej. Jeden z obecnych, były radny, a jednocześnie przedsiębiorca działający w branży transportowej, Jacek Wilczyński, podkreślił że gdy podatek jednak zostanie podwyższony, to nic nie stoi na przeszkodzie, by w ramach cięcia kosztów, firmy przeniosły się tam gdzie ten podatek jest - nawet nieznacznie - niższy. Dodał, iż oszczędności warto zacząć szukać od siebie. Dyskusja nad uchwałą była bardzo gorąca i żwawa. Zakończyła się przerwą, po której, oburzeni złożoną propozycją, przedsiębiorcy opuścili salę konferencyjną.

Drobny błąd i ponowne głosowanie
Kolegium Regionalnej Izby Obrachunkowej w Warszawie, orzekło o nieważności w części uchwały powołując się na art. 91 ust. 1 ustawy o samorządzie gminnym oraz na art. 18 ust. 1 pkt 1 ustawy o regionalnych izbach obrachunkowych z powodu... jednego słowa.

Paragraf 1 pkt 3 lit. a badanej uchwały Rady Miasta, zgodnie z art. 8 pkt 3 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, o dopuszczanej masie całkowitej zespołu pojazdów zawierał frazę, cyt. "powyżej 3,5 tony do 5,5 tony włącznie - 1460 zł". Zdaniem Kolegium Izby, przyjęcie przez Radę Miasta ustawy z wyrazem "powyżej", spowodowało brak określenia stawki dla ciągników siodłowych i balastowych o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu wynoszącej równo 3,5 tony. Co tak naprawdę to oznacza?

Dla zainteresowanych, czyli przedsiębiorców z branży transportowej, oznacza to tak naprawdę nic. Tak czy siak zapłacą więcej. Nowe głosowanie na ostatniej XLII Sesji Rady Miasta nad uchwałą zmieniającą uchwałę - czyli drobną poprawką do przegłosowanej uchwały - zakończyło się wynikiem 12 za, 0 przeciw, 8 wstrzymujących się od głosu, przy jednej osobie, która w głosowaniu nie brała udziału.

Uchwała wejdzie w życie z dniem 1 stycznia 2023. Wysokość rocznych stawek podatku od środków transportowych będzie wynosiła:
1. od samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej:
- od 3,5 tony do 5,5 tony włącznie - 689 zł (było 626 zł);
- powyżej 5,5 tony do 9 ton włącznie - 1 033 zł (było 939 zł);
- powyżej 9 tony do poniżej niż 12 ton - 1 262 zł (było 1 147 zł);
2. od samochodów siodłowych i balastowych o dopuszczalnej masie całkowitej:
- od 3,5 tony do poniżej niż 12 ton - 1 460 zł (było 1 317 zł);
3. od przyczep i naczep, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą:
- od 7 ton do poniżej niż 12 ton - 1 033 zł (było 939 zł);
4. od autobusów, o ilości miejsc do siedzenia poza miejscem kierowcy:
- mniejszej niż 22 miejsca - 1 376 zł (było 1 251 zł);
- równej lub wyższej niż 22 miejsca - 1 720 zł (było 1 564 zł);

Dokładna tabela, obejmująca wszystkie pojazdy transportowe, ciągniki, przyczepy i naczepy, ilość i typ osi jezdnych oraz systemy zawieszenia dostępna jest w załączniku nr 1 do uchwały nr XLI/355/2022, dostępna pod tym linkiem.

Źródło zdjęcia: Freepik/Aleksandar Littlewolf